El vicegobernador Sergio Casas y el ministro de Infraestructura Néstor Bosetti sobrevolaron hoy los trabajos de desmalezamiento y reacondicionamiento del tramo de 94 km de la línea férrea Chamical- Serrezuela (Córdoba) y que incorporará a La Rioja al sistema nacional, consolidando un polo concentrador y distribuidor en la ciudad cabecera departamental con proyección hacia el corredor bioceánico. Se trata de una obra de gran magnitud e importancia para las producciones riojanas que fue planificado con visión de futuro, siendo una de las políticas que tendrá continuidad en el próximo gobierno. Luego de sobrevolar la zona para constatar el avance de los trabajos y la visión macro del ritmo del proyecto, el vicegobernador y candidato a Gobernador Sergio Casas junto al ministro y candidato a Vicegobernador Néstor Bosetti brindaron una conferencia de prensa en el aeropuerto local Vicente Almandos Almonacid. Casas y Bosetti fueron acompañados por el secretario de Planeamiento Estratégico Luis María Agost Carreño. “Es un proyecto que constatamos el avance de los trabajos para el desarrollo de la obra en los 94 km del tramo entre Chamical y Serrezuela que junto al Belgrano Cargas nos abren grandes expectativas para nuestras producciones y a la vez, por la formación en Chamical de un Polo Concentrador”, resaltó el vicegobernador Sergio Casas luego del recorrido. En ese contexto, valorizó el realce y el protagonismo que adquiere la ciudad de Chamical en el proyecto de desarrollo a partir de la futura puesta en funcionamiento de este centro concentrador.Asimismo, el Vicegobernador y candidato a Gobernador por el Frente para la Victoria remarcó el impacto positivo que tendrá para la provincia de La Rioja la habilitación férrea que junto al puerto seco con proyección a la conexión bioceánica hacia Buenos Aires y hacia el Pacífico por el paso de Pircas Negras; contribuye a abaratar los costos de transporte, a abrir nuevos mercados para la comercialización de las producciones riojanas y a su vez, generar un polo distribuidor de otros productos que se fabriquen a este circuito que tendrá su centro en Chamical con un rol fundamental.“Es un proyecto que abre grandes expectativas y oportunidades y en lo que La Rioja y el gobernador vienen trabajando hace mucho tiempo. Ahora es la etapa de consolidar el proyecto, de avanzar en la obra, convertir el puerto seco, la zona franca y el polo concentrador”, enumeró. Por su parte, el ministro y candidato a Vicegobernador Néstor Bosetti resaltó la magnitud del proyecto y el significado que la obra adquiere para La Rioja. “Es fundamental para las economías regionales, para las producciones y todos los productos que se elaboran y fabrican en la provincia porque contar con la línea del ferrocarril y el denominado puerto seco o polo concentrador y distribuidor es la posibilidad concretar para insertar nuestros productos al mercado nacional y pensar en el corredor bi- oceánico”. Más allá de la incorporación al sistema férreo nacional, Bosetti ponderó que “es la pata que nos falta para completar el circuito entre la producción, fabricación y la comercialización”. Además, aseguró que Chamical tendrá un notable protagonismo porque será el punto estratégico para que las producciones lleguen a los centros de consumo masivo. Bosetti enfatizó que “con el Gobernador, con Sergio Casas y el ingeniero Agost Carreño venimos trabajando en el proyecto y soñamos con consolidar esta obra que será clave para la producción y el desarrollo en La Rioja”. “El proyecto es de magnitud, la obra es viable y tenemos esperanzas en esta gran oportunidad que se abre” dijo y añadió que se consiguió financiamiento nacional y días pasados en Capital Federal se destrabaron fondos para avanzar en el plan de trabajo. El secretario de Planeamiento Estratégico Luis María Agost Carreño puntualizó que se trabaja en el tramo Chamical- Serrezuela que comprende 94 kilómetros y que tiene un avance del 70 por ciento en la etapa de acondicionamiento de la traza y desmalezamiento. A continuación se trabajará en la recuperación de las vías, alcantarillas y puentes y en las puntas de vía para comenzar a circular con vehículos livianos. “El avance total del proyecto es de un 30 por ciento y esperamos en diciembre circular con vagones livianos y el año que viene poner en funcionamiento el polo concentrador de cargas”, indicó.
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