Las provincias de Córdoba, Catamarca y La Rioja junto a la representación de Atacama del vecino país de Chile firmaron este mediodía una carta Intención para avanzar en el desarrollo del Proyecto del Corredor Bioceánico Ferroviario del NOA, en el transcurso de un acto que se cumplió en el Quincho de la Residencia de Gobernadores de esta provincia. La rúbrica la hicieron el secretario de Planeamiento Estratégico Luis María Agost Carreño, en representación de La Rioja; el gobernador de Chañaral (Chile) Alonso Yerko Guerra Rivera; el secretario de Coordinación Regional e Integración de Catamarca Horacio Jais; el secretario de Integración Regional y Relaciones Internacionales de Córdoba, Carlos Alessandri; el intendente de La Rioja, Alberto Paredes Urquiza y jefes comunales del interior riojano como así también de las provincias vecinas participantes del proyecto. Del acto tomaron parte también el ministro de Educación Juan Luna, los diputados Jorge Salomón, Adriana Olima, Cristina Saúl, Federico Sbíroli, Enrique Rodríguez y Antonio Sotomayor, la directora de Comercio Exterior Tatiana Ochoa, al igual que delegaciones de las partes que suscribieron la Carta Intención. Por su ubicación estratégica, tendrán una gran relevancia en el intercambio comercial el denominado Polo Logístico Internacional Polimodal a instalarse en la ex base aérea de Chamical, desde donde se ofrecerá una plataforma de servicios logísticos y de concentración de cargas que permitirá la vinculación con el comercio de la región y brindará oportunidades al transporte a partir de una amplia red de tipo aéreo, terrestre y ferroviario y por ende a la zona franca en la zona de influencia de la ciudad llanista a lo que se suman las perspectivas a través del corredor internacional de Pircas Negras. Se consigna en el documento que el desarrollo productivo y la integración regional constituyen objetivos primordiales para las provincias de La Rioja, Catamarca, Córdoba (Argentina) y Chañaral (Chile), constituyendo la recuperación, puesta en valor y modernización del sistema ferroviario una herramienta indispensable para el cumplimiento de los objetivos perseguidos. Sostienen que el corredor aportará ventajas sustanciales desde el punto de vista de la logística el transporte, disminución de tiempos y costos, favoreciendo el acceso a los mercados internacionales del Asia, a través del pacífico, mejorando la competitividad para las empresas de la región, generando de esta manera un escenario favorable para el crecimiento de la industria y las economías regionales. De tal manera que considerando la importancia que los mercados asiáticos representan en la economía mundial, el Corredor Bioceánico Ferroviario del NOA constituye una obra fundamental para la región Centro y Noroeste del país, permitiendo proyectar un Plan Estratégico sostenible que impulse la actividad industrial y productiva. El secretario de Planeamiento Estratégico Luis María Agost Carreño manifestó que “hay coincidencias estratégicas y asumimos el compromiso político para avanzar en la reactivación ferroviaria y lograr la vinculación del sistema ferroviario para transformarlo en un corredor bioceánico ferroviario”, evaluando que “esto potenciará nuestras economías y despertará otras que en su momento tuvieron gran actividad”. En cuanto al financiamiento para alcanzar la reactivación ferroviaria, el funcionario riojano manifestó “a la Nación solo le vamos a pedir que sea garante, ya que existe la alternativa para conseguir fondos a través de un crédito de la República Popular China, que podrá ser abonado en 30 años a una tasa del tres por ciento anual”. En tanto el gobernador de Chañaral Alonso Yerko Guerra Rivera destacó que “ha quedado plasmada la voluntad de todos en esta Carta Intención que es una muy valiosa herramienta” y agregó que “es además un antecedente muy fuerte para el compromiso que se firmará próximamente en Chile por las partes involucradas”. “Estamos en la puertas para que por primera vez se pueda consolidar lo que ATACALaR en 20 años ha tratado de llevar a cabo y fortalecer”, dijo y valoró “la anticipada voluntad de China por financiar la reactivación ferroviaria en Argentina”. El secretario de Integración Regional y Relaciones Internacionales de Córdoba, Carlos Alessandri expresó que “nuestra provincia es una parte importante en todo lo que pueden significar los corredores bioceánicos” y agregó que “este proyecto de incrementar las trazas ferroviarias del Belgrano en el NOA es muy importante para la producción de granos, metal mecánica, industrial, de maquinarias agrícola y automóviles”. Sobre el particular el secretario de Coordinación Regional e Integración de Catamarca Horacio Jais expresó que “somos principales actores e interesados en esta reactivación” y dijo que “los riojanos y catamarqueños tenemos que actuar como región para llegar a mercados mundiales. Es el momento del despegue en este mundo globalizado”. Mientras que el intendente capitalino Alberto Paredes Urquiza valorizó el ferrocarril como “una herramienta de progreso de los pueblos”, considerando que “nuestro país y la región necesitan de las instrumentos que permitan un marco de desarrollo genuino y que nos posibilitarán afrontar situaciones adversas como la distancia”. El intendente manifestó además que “es hora que el Norte Argentino pueda despegar definitivamente”, remarcando que el objetivo será alcanzado “solo con el trabajo responsable, acompañado de la decisión política que nos permita el crecimiento de todos los sectores; debemos tener igualdad de oportunidades, las que podrán ser alcanzadas a partir de la vuelta del ferrocarril, que será un puente para el crecimiento genuino”. En el documento se dejó constancia que el Corredor Bioceánico comprende la traza del Ferrocarril General Belgrano, con ramales A) que vinculan las ciudades de Serrezuela (Córdoba)- Chamical (La Rioja) y Catamarca; Ramal A3 Patquía-Chilecito;Ramal A4 Cebollar (La Rioja) y Andalgalá (Catamarca); Ramal A5 Mazan (La Rioja con Tinogasta (Catamarca); Ramal CC10de interconexión entre Cebollar (La Rioja) con Recreo (Catamarca y la construcción de la red ferroviaria nueva desde Tinogasta hasta Potrerillo, Estación Montandón, en la Región de Atacama (Chile), conectando de esta manera el Sistema Ferroviario Argentino con el Chileno en funcionamiento y facilitando de esta manera la utilización del puerto de aguas profundas de la Costa de Atacama en Chañaral. También quedó establecido en la Carta Intención firmada este mediodía en La Rioja que existe una voluntad manifiesta de la región chilena de Atacama, como socio estratégico, de avanzar en las obras necesarias para el desarrollo del Corredor Bioceánico Ferroviario del NOA y so compromiso de refuncionalizar sus puertos de aguas profundas con el objeto de convertirlos en Puertos Multipropósito, constituyendo estas circunstancias favorables que impulsaban a la realización de los proyectos para la región y exigen el mayor compromiso de los estados intervinientes. De esta manera los gobiernos de las partes firmantes entienden relevantes para el desarrollo regional la concreción inmediata de las obras de recuperación de los ranales existentes como así también de la obra nueva que permita la vinculación entre el sistema ferroviario argentino cuya estación ferroviaria próxima al paso fronterizo se ubica en Andalgalá y el sistema ferroviario chileno que se inicia en Potrerillos-Montandón. Las autoridades firmantes manifestaron si interés y en el desarrollo del Corredor Ferroviario Bioceánico del NOA, comprometiendo sus mejores esfuerzos y su trabajo en forma mancomunada tendiente a su concreción inmediata.
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