El gobernador y candidato a Diputado Nacional Luis Beder Herrera exteriorizó el orgullo de que la obra de la ruta 40 por la Cuesta de Miranda sea nominada como Obra Vial Nacional del año y sobre las grandes expectativas de quedarse con el premio debido a la complejidad de la obra de alta montaña y que requirió un alto nivel de ingeniería aplicada. El mandatario aseguró que “con este Gobierno nacional y el provincial pudimos lograr grandes obras viales en La Rioja que son la base del desarrollo futuro”. Mañana se hará la cena de premiación como Obra Vial Nacional del Año. El titular del Ejecutivo Provincial Luis Beder Herrera, participará junto al vicegobernador y electo gobernador Sergio Casas, el ministro de Infraestructura y electo vicegobernador Néstor Bosetti, el titular de la Administración Provincial de Vialidad Miguel Angel Bertolino, de la cena celebración y entrega de distinciones a las obras viales del año que organiza la Asociación argentina de Carreteras para conmemorar y festejar el día del Camino. El evento será este miércoles en Capital Federal. El mandatario explicó que la obra de la Cuesta de Miranda es de las más emblemáticas que tiene La Rioja, por diversos aspectos entre los cuales destacó que es parte de la mítica ruta nacional 40 que recorre todo el país desde La Quiaca hasta Tierra del Fuego. Especialmente, valoró el entendimiento entre el Gobierno Nacional y Provincial para concretar la obra. “Veníamos de muchos años renegando con distintas empresas por distintos motivos hasta que pudimos hacer un arreglo con la Nación para que sea el Gobierno provincial quien licite la obra de esta ruta nacional a través de Vialidad Provincial. Fue así que hicimos la licitación, se debió modificar el proyecto y después de cuatro años de obra llegamos a este día con esta Cuesta magnífica”, relató. Cabe señalar, que la traza original del camino –que era de cuatro metros y que impedía el paso de dos vehículos en simultáneo- se inició en 1918 y por aquel entonces demandó 10 años de ejecución, terminándose en 1928.Ahora, con una obra de ingeniería aplicada y de alta montaña, con arte y tramos volados para minimizar el impacto ambiental y no horadar los cerros, fueron cuatro años de arduo trabajo para finalizar una obra que marca un hito histórico y que abre una interesante proyección turística, económica y social a partir de una ruta con el más alto nivel y la mayor seguridad. Con inversión del gobierno nacional, la Provincia llevó adelante la trascendental obra que fue ejecutada por la empresa Paolini Hnos SRL. Beder Herrera puso de manifiesto en un corredor vial que enlaza diferentes obras, una gran visión de integración regional. Así, “esto se inicia con el corredor bioceánico desde Copiapó a territorio riojano a través del paso internacional de Pircas Negras; se enlaza con la ruta nacional 40 por la Cuesta de Miranda uniendo el oeste con Chilecito; luego con el camino que se encuentra en ejecución de Chilecito – La Rioja por el Velasco y que continuará con otra obra en ejecución que es “Las Padercitas- Dique los Sauces” conformando todo un gran corredor vial para el turismo, la producción y el desarrollo”. “Todo eso le va a dar mucho movimiento al turismo, al comercio, a las actividades regionales y hay que dimensionar que los 80 mil turistas que recibe Villa Unión por el Parque Nacional Talampaya van a poder circular y recorrer todas estas otras zonas de la provincia de La Rioja”, expuso. Cada año, la Asociación Argentina de Carreteras festeja el día del Camino con una cena celebración y además otorga las distinciones a las obras viales del año. En este 2015, La Rioja ocupa el centro de atención dado que fue nominada con la Cuesta de Miranda como obra nacional vial del año. “Nos vamos a traer el premio de la obra vial del año que es la obra de la ruta 40 Cuesta de Miranda, por sus montos de inversión, porque en términos de ingeniería y complejidad es la de mayor envergadura”, señaló con orgullo Beder Herrera. Por último, el mandatario y candidato a Diputado Nacional por el Frente para la Victoria, aseguró que “hemos sido el gobierno de las obras viales y logramos hacerlas gracias al apoyo del gobierno nacional”. En este sentido, indicó que “sin estas obras fundamentales de caminos y conexiones no hay posibilidad de progreso”. En ese marco, destacó el gran crecimiento de Chilecito “antes era un punto terminal y ahora se encuentra interconectado con toda la región y con una proyección de crecimiento por varias décadas”. “Son mega-obras y las podemos hacer por este Gobierno nacional y federal que nos ayuda a los riojanos y al que tenemos que apoyar”, concluyó.
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